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  • 解放后八轮12吨随车吊

    解放后八轮12吨随车吊

  • 作者:陈长证13886880056  发布时间:2018-6-26 17:21:19
解放后八轮12吨随车吊
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解放:解放后八轮随车吊,采用了解放J6豪华驾驶室,红色,外观大气,前脸微胖,但轮廓分明,前顶带上遮阳帽,整个外观看起来大气不失霸气,有点似乎北方人的特征--高与大。添加了小排半驾驶室,看上去拥有了灵活的身躯,气囊座椅。

不但是高大,重要心脏部分--发动机,采用了大连柴油机生产的大柴280马力,输出力度大。采用了重卡力矩,13吨后桥,可走工地泥巴路,高原陡坡路,全天候使用,唯一缺点就是280马力油耗高。

东风:这款东风专用底盘后八轮随车吊采用了913驾驶室,这款驾驶室从外观上来说就没有解放的那种微胖感觉,单薄瘦弱一些,脸面宽度也没解放大气,光头的D913驾驶室配上排半卧铺,再加上尾部货箱,感觉要比解放灵活,但也瘦弱!

这款车采用了玉柴发动机,这款发动机在用户心目中是至高无上的,好维修,耐力大,但这款后八轮随车吊配上240马力发动机,配上东风德纳10吨后桥,桥虽小但是够用。整个动力输出若进入工地动力就不足了,如果只是跑水泥路面完全没有问题。

下图是两款车型变速箱和操作台的图片对比:解放后八轮采用一汽10档变速箱带高低档,而东风则采用了陕齿8档变速箱同样是带高低档。在用户心目中法士特变速想得到了广大用户的喜爱。至于操作台看官的你自己对比看喜欢哪款了。

以上是国内两大汽车厂家出品的两款随车吊,从外观,从动力变速箱匹配来说,解放比较大我个人也喜欢解放J6这款,相比东风确实是高大上。但是从价格来说!也是高打上了,解放后八轮配上12吨随车吊比东风这款整整高了5-8万块钱,作为心动的你还心动不?


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